Вагонка штиль (лиственница)

Погонажные пиломатериалы приобрели широкую популярность в современной отделке домов “под натуральное дерево”, и одним из самых востребованных изделий является вагонка штиль из лиственницы.

  Вагонка штиль (лиственница) весьма универсальна по применению, однако основная сфера - это внешняя и внутренняя облицовка. Идеальная геометрия досок позволяет выровнять плоскость стен и потолков, а в случае внешнего применения гораздо дешевле облицевать помещение “под дерево”.

Сама по себе вагонка является привлекательным материалом для облицовки. Но вагонка штиль из лиственницы наделена еще несколькими примечательными свойствами:

• лиственница, применяемая для изготовления вагонки штиль, обладает лучшей звуко- и теплоизоляцией, ввиду большей плотности древесины;
• северные сорта лиственницы (территория заготовки лиственницы - Сибирь) проявили себя в стойкости к температурным перепадам и агрессивным средам;
• долговечность - фактор, оправдывающий на вагонку штиль цену,
• перед изготовлением вагонки доска проходит процедуру сушки в специальных камерах, что снижает влажность древесины, и укрепляет структуру за счет затвердевания смолы;
• отсутствие глубоких швов, как в евровагонке, делает этот материал еще более универсальным, к примеру, уместно облицовывать даже потолки в жилых помещениях.

  Материал изготавливается из лиственницы северных пород, и представляет собой профильную доску, аналогичную евровагонке. Используется для имитации бруса во внешней и внутренней облицовке строений. Характерен широкий разбег по толщине, в зависимости от применения - 16-18 мм, 20 мм и 28 мм.  Ширина доски 90-140 мм. В длину изделия могут достигать 6 метров.

Вагонка Штиль (лиственница). Отличие от евровагонки.

Вагонка штиль, лиственница для которой используется не реже, чем сосна, общей конструкцией напоминает евровагонку. Все те же вентиляционные желобки на оборотной поверхности, та же пазогребневая система. И даже технология производства аналогична - сортировка, изготовление, сушка. Однако у вагонки штиль, цена которой зависит и от сорта, и от типа древесины, есть несколько отличий. Самое заметное из них - меньшая глубина фасок, в результате чего достигается плоскость практически без швов, которые характерны для евровагонки.